Отзывы о шинах Maxxis

Отличная шина за свои деньги, особенно для сухой трассы и повседневной езды. Рекомендую как более доступная альтернатива Michelin и Continental.

-Отличное управление на сухой дороге (5/5), предсказуемое поведение в поворотах. -Высокий комфорт (5/5), сравним с Michelin. -Тихая (5/5), тише Michelin Pilot Sport 4S. -Эффективное торможение на любом покрытии (5/5). -Хорошая износоустойчивость (Treadwear 340, аналогично Michelin). -Качество изготовления (5/5), лёгкая балансировка. -Отличное соотношение цены и качества (почти в 2 раза дешевле Michelin и Continental).

-Чувствительность к колее (3/5), хуже, чем у конкурентов. -На мокрой дороге немного уступает Michelin и Continental (4/5). -Склонность к аквапланированию в колеях с водой (4/5). Хотя так у всех шин.

Приобретался комплект колес на Монтеро спорт в размере 265х70х16, управляемость на сухой дороге на скорости до 140 км/ч отличная, на скоростях выше 140 несколько хуже, а вот на мокрой дороге управляемость снижается. Торможение на сухой дороге несколько хуже, если сравнивать с геолендером G012, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно на 20%. Сразу хочу отметить, что резина достаточно шумная во всех диапазонах скоростей, но это и понятно, что с таким агрессивным рисунком протектора другого ждать и не приходится. Но зато в грязи, это просто нечто. С учетом погодных условий в этом году, когда дожди практически ежедневно, и от дорог где мне приходится ездить ничего не осталось (да правда и никогда и не было дорог)это лучшая резина, что могла быть за 6500 рублей за колесо. В грязи управляемость авто не теряется, все очень предсказуемо. Колеса гребут на все 5, да и из колеи позволяют выбраться. Что бы было представление о том, что из себя в настоящее время представляет дорога, поясню, это заброшенные заболоченные поля, перемежающиеся с не большими ручьями идущая все время на подъем и поросшая со всех сторон молодым березняком и ивняком, таким, что даже пешком между деревьев и кустарника не протиснуться. И все это на протяжении 6 км. Еще в прошлом году преодолевать это расстояние на йокогаме геолендере помогали цепи, но с возрастом становилось все сложнее их надевать. Бигхорны оказались не только бюджетными из всей линейки мудовых колес, но и крайне надежными. За это время ни одного пробоя, не смотря на то что , приходиться ездить и по пенькам срубленных деревьев( такая вот у нас дорога, где проложил там и дорога :-) ) Колеса устойчивы к аквапланированию, проверено не раз в этом году. В отношении комфорта при езде на Бигхорне, да комфортно, если сравнивать например с нивовской штатной ВлИ-5, но при закрытых окнах. Об износоустойчивости говорить рано, но за 2000 км пробега износа не заметно, даже технологическая выпрессовка еще сохранилась. По всем ощущениям эта резина летняя, хотя имеет заводские места установки шипов. Но ездить зимой на колесах с таким рисунком протектора, я бы не рискнул, но это мое ИМХО. В целом резина качественно изготовлена, на машине смотрится достойно. Что меня удивило, это при балансировке на каждое колесо использовалось не более 30 гр. крузиков. Но вот одно колесо отбалансировалось 120 гр. Я ждал более худшего результата. И еще один момент, колеса сделаны в Тайланде.

Проехал почти 20 тыс. на этих покрышках, до сих пор в восторге от покупки. Много путешествую по бездорожью и с длительными перегонами по трассе. Объехал весь Кольский и Карелию. По грязюке если стравиться - хорошо, по камням - отлично, по песку - как любая резина может зарыться, по асфальту - есть нюансы. По снегу - гребет хуже хорошей зимы, тех же Гиславед. По льду - никакие - если гололёд на дороге, то напряг при 30кмч вам обеспечен, на Гиславете я в таких условиях 60 ехал и не парился, плюс разве что только подрифтить на открытой площадке. Но тем не менее зиму отъездил и доволен, для города зимой достаточно. Если зимой в основном ездите по трассе - строго нет! Про шум - он скорее даже уменьшился по сравнению с ST резиной. В дождь и по лужам просто сказка, едешь и вообще всё равно, стена брызг, но дорогу держит как локомотив по рельсам. По размеру большая и жирная, придаёт машине мускулистость, белые надписи подстёрлись в некоторых местах, но вид очень классный, в потоке замечаю что водители смотрят на колёса. Делает машину заметно мягче, но управляемость не теряется, при резких стартах на асфальте, есть короткие пробуксовки, при резких оттормаживаниях есть проскальзывания, больше 16кмч ехать неприятно, хотя до этого на ST резине, шедшей в базе с автомобилем, можно было на 19кмч легко маневрировать по трассе, 14кмч реальный потолок. В общем, как всесезонка с упором на путешествия по бездорожью летом подходит более чем. Сейчас присматриваюсь к AT-811 RAZR, тк путешествия в дебри моё все, а по трассе 120 мне достаточно.

Отзыв прямо по свежаку! Снега выпало сегодня сантиметров 20, и, конечно же, дорожные службы этого не ждали. Ну реально, какой снег в начале декабря?! Но это лирика нашей жизни, а теперь к шинам. От моего дома до центральной дороги метров 400 плюс хитрый выезд с подъемом и поворотом одновременно. И снег. И под снегом гололед. И выезжал по целине с первого раза, даже особо не разгоняясь ( а где?) и не газуя (а зачем?). А потом была езда по заметенному городу и его дворам. Впечатление: ВОСТОРГ! Главное, не газовать, чтобы колеса не провернулись. Касательно гололеда: шипов нет, этим все сказано, но ставлю твердую 4. Сама шина очень мягкая в огромным количеством всяко-разный разрезов протектора, так что даже за гололед цепляется норм. Касательно езды теплой и сухой осенью: в городе все изумительно. На трассе при нормальном плюсе (градусов больше 10) начала немного плыть, видимо поднагрелась. При минусах на той же сухой трассе ведет себя великолепно. Кстати, не сильно шумная. При износоустойчивость говорить рано, но у меня стояли Maxxisы на Мерине Спринтере, то они выходили больше 100 тыс., облысели до состояния коленки, но при этом и корд остался на месте, и сами остались абсолютно ровными и без биения. Надеюсь, что эти такие же, поэтому 5 поставлю авансом. Ну и цена тоже шикарная на них: с доставкой меньше 10 тыр за комплект. Так что рекомендую! И всем удачи на дорогах! Не гоняйте быстро дабы жили долго!!!

Увидел продукцию Maxxis’a в интернете, понравилась цена за комплект и ,собственно говоря приехал я в магазин поставил и стал расспрашивать консультантов в попытке заставить развеять мои сомнения. Пообщавшись с пол часа решил – беру. Взял ms-800. Сначала боковина мне показалась очень мягкой в сравнении аналогами, но и перегрузок она таких же в силу специфики авто не собиралась испытывать.Спустя пару недель попал в открытый коложец и шину пробил (причем так, что не подлежало восстановлению) Но резина не виновата была, колодец не дал шанса выжить ни моей обувке, ни другим…поехал в магазин докупать баллон – продавец поинтересовался в чем дело – рассказал что и как и мне сообщили, что оказывается, максис дает на резину пожизненную гарантию. Я почувствовал легкое недоумение и стал искать где меня тут пытаются обмануть. В итоге я принес баллон и чек – выписали новый баллон. Просто так. Бесплатно. Без доплат и равода. «Так вообще бывает» - сказал я себе?)) оказывается, бывает. Очень приятно было получить вот так просто баллон нахаляву, причем я сознался что сам попал в яму, ну ладно – теперь о резине. Сейчас на резине проехал ~ 32 000 км, причем это и дороги города Перми (от плачевного варианта покрытия до зеркального), это областные дороги и соседние регионы, немало гравийки, повидала в общем много). В общем и целом – зачет.

Увидел продукцию Maxxis’a в интернете, понравилась цена за комплект и ,собственно говоря приехал я в магазин поставил и стал расспрашивать консультантов в попытке заставить развеять мои сомнения. Пообщавшись с пол часа решил – беру. Взял ms-800. Сначала боковина мне показалась очень мягкой в сравнении аналогами, но и перегрузок она таких же в силу специфики авто не собиралась испытывать.Спустя пару недель попал в открытый коложец и шину пробил (причем так, что не подлежало восстановлению) Но резина не виновата была, колодец не дал шанса выжить ни моей обувке, ни другим…поехал в магазин докупать баллон – продавец поинтересовался в чем дело – рассказал что и как и мне сообщили, что оказывается, максис дает на резину пожизненную гарантию. Я почувствовал легкое недоумение и стал искать где меня тут пытаются обмануть. В итоге я принес баллон и чек – выписали новый баллон. Просто так. Бесплатно. Без доплат и равода. «Так вообще бывает» - сказал я себе?)) оказывается, бывает. Очень приятно было получить вот так просто баллон нахаляву, причем я сознался что сам попал в яму, ну ладно – теперь о резине. Сейчас на резине проехал ~ 32 000 км, причем это и дороги города Перми (от плачевного варианта покрытия до зеркального), это областные дороги и соседние регионы, немало гравийки, повидала в общем много). В общем и целом – зачет.

Эксплуатирую maxxis premitra hp5 24545 -r18 на опель инсигния дизель 160 лс c 2017г., в Москве и загородом. Много дальних - более 1000 км суточного пробега . Тогда было 65 000 пробега. Сейчас более 243 000 км, и 2022г. Ранее стояла Continental в том же размере, которая стерлась за два летних сезона. Максис поставил по совету друга. Удивило что при установке на 2 -х (из 4 колес) вообще не ставили груза, очень сбалансирована.. Это приятно удивило. Сейчас заканчивается 6 летний сезон эксплуатации китайского бренда. Резина очень хорошо себя ведет на сухой и влажной дороге, не рыскает в колее, не аквапланирует. Реально - минимизирует расход топлива. На свежих дорогах - тихая, на гравийных или старых покрытиях - шумная. Был неприятный эпизод, когда поймал железный штиф 23 см длинной на 1.2 толщиной пробивший сразу две стороны (при ремонте каширки) . Пришлось поменять для баланса сразу два колеса и опять одна покрышка - без груза при балансировке. На сегодня - два эксплуатируемых колеса прошли чуть более 100 000 км., а два чуть более 40 000 км. В период похолодания попадал на на легкий снег, вела себя адекватно, но для зимы всегда переобуваюсь на зимнюю. Цена и качество maxxis premitra hp5 24545 -r18 ранее были идеальными,...

Брал 185/65/14 на FAW. Искал специально шины с индексом нагрузки 90, так как дорог у нас нет. С производителем был знаком от катал сезон на летней, когда брал купился на пожизненную гарантию, зиму уже искал по отзывам, но в магазине пытались отговорить от покупки и навязать Кордиант как бюджетный вариант или NOKIAN HAKKA как качественную резину. В общем я настоял на своем и не ошибся, цена - качество соответствуют. Управление достойное, в любую погоду, на чистом льду похуже. Из недостатков только шум. До нее была Данлап, но эта нравится больше. Опробовал шины во всех режимах (по колеям, льду и глубокому снегу, каше и в мороз), На льду ведет себя предсказуемо, Боится колеи, если попал в колею, то можно выскочить только на скорости не более 30 км/ч, а так может развернуть. Снег и каша ее стихия даже при обгоне машина идет уверенно, хотя одно колесо идет по укатанной колее другое по каше. Обкатку не проходил, за зиму потерял с передних колес где-то по 20 шипов, на задних все на месте. Иногда трогался с пробуксовками. Дорогу держат хорошо, приходилась одергивать себя все таки дорога зимняя. Не боится ям при попадании в яму даже на скорости, колеса выдерживают удар. Вообщем рекомендую.

Приобрел в размере R17 21555 на 175 сильный дизельный Ford Galaxy, на смену ооочень сильно изношеному мишлену, ну конечно после такого, впечатления только положительные) Да,конечно это Китай, но Китай знаменитый, с историей, и с отличными технологиями, конечно основные их успехи в шинах для грязи итп. Будем надеется что и дорожные шины на уровне их "гряземесов" На вид резина отличная, усиленые боковины, защитный бортик, качество тоже на вид отменное, но запах конечно резкий. Есть надежда что резина изначально разработанная для кроссоверов будет с повышеной износостойкостью. Маркировка M+S вводит в некоторое замешательство) Из минусов - машина в поворотах стала больше крениться, на прямой проблем нет, зато комфорт отличный! Курсовая устойчивость немного не четкая. Плюсы - Сухая дорога отлично, колейность не ощущается , но может из за того что перешел с 225 ширины на 215. Разгонялся на них до 200, никаких проблем. Мокрая дорога тоже отлично, даже не ожидал, в сильный дождь никаких проблем на 110 не ощущается, лужи тоже без проблем на скорости. В деревне испытал на мокрой грутовке, отлично! В общем впечатления только положительные. Надеюсь такими и останутся.

замена старого bighorn 762 на новый bighorn 764. старенькая прошла с успехом тысяч 40 за полноценные 1,5 года и стерлась ровно на пол протектора, очень понравилась ее мягкость и износостойкость по этому решено было не изменять марку колеса, года на два или три надеюсь хватит и этой… у новой 764, на первый взгляд резина по мягкости такая же, немного изменен протектор и надпись на боковине стала больше, просто огромной, пахнет так же ))), сразу перед забортовкой проверил вес — округленно на 1кг вес стал меньше, протектор немного изменен и как оказалось не зря — пока только к лучшему, на асфальте очень заметно что шума стало раза в 2 меньше чем МТ-762, но с приходом тепла или после пробега около 1000км шум как будто увеличился, плющится так же хорошо как и МТ-762, по весеннему снегу травленая идет очень хорошо (много зависит от опыта вождения конечно), в грязи разницы особой не почувствовал, резина вроде как по крепче, но утверждать боюсь, 762ую (травленую) в свое время проткнул боковину острым сучком, направленным против движения, на 764ой в первомайские влетел меж бревен, диск погнул под 90%, резине хоть бы что. в общем катаюсь, пока все норм!

Резина до этого стояла 225/55/18, была жестковата, поменял на 225/60/18 Машина стала чуть повыше и помягче. Лежачие и ямки проходятся намного комфортнее, но это за счет увеличения высоты Управление на сухой дороге: идет хорошо и уверено Управление на снегу: не успел испытать, да и не буду я на летней резине ездить в сне Эффективность торможения: адекватно Износоустойчивость: за такой период использования не скажу Стойкость к аквапланированию: на сотне в час ведет себя нормально Управление на мокрой дороге: хорошо себя чувствует Оправданность цены: да за такие деньги шикарная резина Комфорт при движении: тут все отлично, но за счет того, что взял выше, стало намного тише по сравнению с родной Качество изготовления:я не специалист и не инженер химик Управление на льду: аналогично со снегом Курсовая устойчивость: дорогу держит Бесшумность в движении: довольно тихая Скоростные характеристики: брал не для того, чтобы гонять, а ездить. но скажу, что расход уменьшился, но наверное опять таки связано с увеличением размера. показания между спидометром и навигатором перестали различаться, а то раньше спидометр показывал 100, а навигатор 90

Резину покупал с расчётом чтобы и по асфальту и "в грязи поваляться". В общих словах асфальт на ура, кроме шума, его слышно даже с хорошей звукоизоляцией. Вне дороги на сухом грунте, камнях,песке, по грунту после дождя нормально едет без сносов, но есть одно НО, если заехать в глину - тут начинаются танцы, хотя она гребёт, но сносит в стороны, протектор не для плотного липкого грунта, забивается сразу, а само очищение из-за конструкции протектора в этом случае на троечку. Если у вас ПОЛНЫЙ привод с блокировками межосевых и колёсных диффов,а не та автоматически подключаемая ерунда с распределением усилий 60/40, 80/20 или 70/30 как на кроссоверах и псевдо джипах, которую многие почему-то называют полным, то даже с забитым протектором грести будет и выбраться можно будет практически ото всюду. Резина на бездорожье надёжная, даже для А/Т. Хотя если охота совсем в непролазную грязь то либо цепи вешать либо М/Т покупать, хотя М/Т, как показала практика, тоже может сплоховать))) В любом случае если лезть в дебри то надо брать на всякий случай цепи и досочки толщиной 5-6 см, пару тройку штук, для спокойствия)))) Всем хорошей дороги)

Проехал на этих шинах около 40000 км, резина износилась процентов на 70, и так вышло, что использовал круглогодично, как всесезонную. Покупал для езды по асфальту и умеренного бездорожья, для поездок на рыбалку и путешествий на природу. В целом, мои ожидания резина оправдала. По асфальту едет уверенно, не очень шумная, управляемость на сухой дороге отличная, на мокрой чуть хуже, но поведение автомобиля достаточно прогнозируемое. Вне дорог по песчаному грунту едет неплохо, в дождь по глине замыливается, самоочищение плохое, если лезть в хорошую грязь, предварительно не подумав, можно там надолго засесть ))). В зимний период при езде по снегу шины также ведут себя достаточно неплохо, по льду соответственно никак, но для этого они и не предназначены. В целом, получил то, на что и рассчитывал, резина для асфальта и достаточно легкого бездорожья, не для роскошной грязи. Также попадал колесами в приличные ямы, в итоге погнул диск, но грыж не было, так что боковины шины достаточно прочные. Но больше такие, наверное, не куплю, хочется резину для бездорожья посерьезнее, попробую Maxxis AT-980 Worm-Drive.

На момент написания отзыва проехал на резине около 5000 км. Если оценивать износ, можно сказать, что пока его нет. Для МТ резина достаточно легкая, отбалансировалась неплохо. При движении по асфальту резина шумная, на дальние расстояния ездить некомфортно, но терпимо. Но управляется по сухому асфальту отлично, по мокрому тоже очень хорошо, аквапланирование отсутствует. Теперь о главном: основное предназначение этой резины - серьезное бездорожье. Отлично едет по раскисшей глине после проливных дождей, залезал в грязь по уши, и, если есть за что зацепиться, машина выезжает из любой грязищи. Засадил машину, только вывесив все 4 колеса и повиснув на днище. Но и в этой ситуации все-таки вылез сам, без посторонней помощи, поддомкратив и подложив бревно под переднее колесо, хотя в автомобиле есть только межосевая блокировка, межколесных нет, давление не снижал. В достаточно крутую глиняную горку с поворотом после дождей тоже заезжал без проблем, в сторону не стаскивало. Очищается отлично. В общем, резина очень понравилась, не пожалел, что купил. Рекомендую для езды по бездорожью.

Купил Ховер с пробегом 30т.км.на резине Гудиер,которая позиционировалась как всесезонка А/Т.а на деле была откровенной летней шоссейкой.Поскольку часто съезжаю с асфальта встал вопрос о замене.Долго копал инет,читал отзывы,остановился на Максис АТ 771 Браво.Не пожалел ни разу.Забирался на ней туда,где УАЗы предпочитали объехать.Главное,что бы в колее водички хотя бы малость было,иначе замыливается.Давление в шинах не стравливал ни разу.Гребет до тех пор,пока на мосты прочно не сядешь.По мокрому снегу не ахти,закапывается.По сухому отлично.На трассе не шумит,рулится адекватно.аквапланирования не замечал.Перед продажей а/м два года на зиму не переобувался - без проблем.Один раз по собственной дури в повороте на моноприводе допустил снос задней оси,быстрое подключение ПП тут же стабилизировало машину весом под 2т.При пробеге 40000км состояние протектора просто супер.Короче,за такие деньги отличная резина для внедорожника,который ездит не только по асфальту.Сейчас езжу на Гранд Чероки,обутого в БФ Гудрич Т/А.Максис в грязи однозначно лучше!

Нужны были недорогие зимние шины на две машины в одинаковой размерности 185/65 R15. Изучил отзывы, тесты и решил приобрести два комплекта от разных производителей Maxxis SP-02 и Triangle TR777. При сравнении с Triangle у Maxxis при той же размерности почему то меньше ширина и глубина протектора. Что понравилось: - обалденная управляемость на мокрой дороге, аквапланирование не наблюдается вплоть до 120 км/ч, - тихая, небольшой шум (легкое гудение) появляется в диапазоне 90-110 км/ч, но совсем незначительное, - довольно прочная, несколько раз уже ловил ямы, но не шишек не грыж - отбалансировалась неплохо - хорошо цепляется за дорогу с гололедицей (снега пока не было, ничего не скажу) Что не понравилось: - После первого выезда появилось ощущение ватности в реакциях на поворот и торможение. Скорее всего это особенность всех липучек из-за мягкого состава и обилия ламелей. После двух недель приноровился к поведению машины и уже не замечал недостатков. Пробежал на этом Максисе уже 4500 км Очень хорошая покрышка, думаю, что повторно купил бы.

Перед покупкой изучал долго и упорно. Кому как, но мне эти шины понравились на все 100% ! Как повседневная шина на пересеченной местности - отличнейший вариант. Шина мягкая, тихая, но при въезде в лужу вода обдавала по самую крышу. Любые леса, поля, охоты, рыбалки - нигде не сел. Все мои знакомые на нивах были в восторге от того что я на ней выделывал. Многие скажут - не заезжал в хорошую грязь.... Но для хорошей грязи существуют другие шины и нужно понимать что это шина АТ, а не МТ. Кстати всю зиму отъездил на ней же. Ни разу не понесло, но все же зимой на ней нужно ездить аккуратно. По снегу, особенно при околонулевой температуре гребет хорошо. В мороз -25 остается такой же мягкой. Как на износоустойчивость сказать не могу, т.к. решился все таки переделать свою шнивку чтобы поглубже в грязищу заезжать и купил мт)) эти шины продал знакомому, он ими кстати тоже доволен. Так что если раздумываете брать или не брать и вам не нужны грязевые покатушки, а нужна хорошая повседневная шина - однозначно берите, останетесь довольны.

Покупал в размере 215 х 60 R 16 для Йети. Шина крепкая и достаточно мягкая одновременно, чувствуется запас прочности и надежности, понравилось, что достаточно хорошо скрадывает различные выбоины, ямы и ямки, стыки и гребенку. Брал специально для легкого бездорожья (грунтовки, гравийка), так как часто по работе езжу по дорогам-направлениям Архангельской области. Резина была не знакома, но посоветовали продавцы, когда хотел взять Мишку, который был в 2 раза дороже. В общем оказался уверенный середнячок такой, цена - качество соответствуют. Управление нормальное, торможение тоже и в дождь и слякоть нормально. Минус - достаточно шумная на ровном и твердом асфальте, но в салоне терпимо, говорить в полголоса можно и на 120 км. До нее была Хакка-5, но эта пока нравится больше, хотя и намного дешевле. Пока опробовал шины не во всех режимах (по колеям, льду и глубокому снегу особо не ездил, т.к. зима только начинается), так что поглядим. Производитель на нее дает пожизненную гарантию, и это гуд. В любом случае - Рекомендую.

Прошло полтора года после покупки Maxxis MT-764 Bighorn 225/75 R16 115/112Q. Используется 50/50, как в грязь, так и повседневном передвижении по асфальту. Итак, управление на асфальте - на мой взгляд для шин МТ очень даже не плохое. Мою лифтованную Сузуки Гранд Витара 3D держит уверенно до 110 км/ч. Можно и больше, но из-за высокого центра тяжести и отсутствия стабилизатора поперечной устойчивости, страшновато. В грязи, всё на отлично!!! Гребёт просто замечательно. Зимой как-то стравил до 0,5 атм. после того как зарылся, выехал сразу же. Использую круглый год, но зимой всё же стоит ездить на зимней резине. Она хоть и не дубеет, но чуть льда или укатанного гладкого снега, становится стрёмно.. не говоря уже о езде с прицепом. Последний точно вытолкает на перекрёсток. За 1,5 года износ примерно 50%. Так что, имхо, считаю, что это достойная замена именитым Гудричам, Куперам и т.п. (хотя про них плохого не скажу). P/S/ по асфальту гудят, но терпимо. Гораздо больший дискомфорт от багажника на крыше!

Достоинства: 1. Цена на момент покупки в 2019 году за покрышку размерностью 205/60 R16 - 3700 рублей. Недостатки: 1. Покрышка шумная; 2. Низкая изностойкость; 3. Деградация свойств с течением времени. Примечание: Покрышки были куплены перед летним сезоном 2019 года. Дата производства покрышек - 52 неделя 2017 года. За полных 4 летних сезона пробег составил ~ 30 тыс. км. В первые два сезона использования впечатления были положительные за исключением высокой шумности при езде по шершавому асфальту и "дубению" покрышек ранней весной и поздней осенью, когда в зиму ещё не переобулся. В остальном никаких претензий не было: управляемость, торможение, аквапланирование - всё замечательно. К концу третьего сезона появилось аквапланирование в глубоких лужах, а на четвёртый сезон появились трещины в протекторе и деградация сцепных свойств: покрышка стала иногда пробуксовывать на асфальте при старте, а также при входе в крутой поворот появились намёки на скольжение, чего раньше никогда не было.

Отличная по своим качествам летняя шина, хорошо держит дорогу как сухую так и мокрую, на прямой и в поворотах, в меру шумная. Хорошее торможение, при экстренном АБС не срабатывает. По снегу на ней один раз вынужден был проехать (вечером в день смены шин на летние шел мокрый снег, шины ожидаемо не держат)). Из недостатков - очень низкая износоустойчивость, за полтора сезона (примерно 15000 - 17000 км) шины, установленные на ведущей оси стерлись наполовину, что в принципе подтверждает результаты тестов немецкого автоиздания (по-моему AutoBild), в котором они износились полностью за ~29000 км. В связи с этим устойчивость к аквапланированию теперь стремится к нулю, соответственно занизил оценку за управление на мокрой дороге и стойкости к аквапланированию. Также у шины заметил особенность - постоянно цепляет в протектор мелкие камешки, чего от шоссейки совсем не ожидаешь. Как итог - отличная резина на 1-2 сезона или для тех кто ездит очень немого. Цену считаю неоправданно высокой.

Резина свою цену оправдывает на 100%. Великолепная устойчивость на трассе при большой скорости (для ШНИВЫ 120 км/ч уже очень много на такой резине). Шума почти нет, пока не начнет стираться протектор спереди по краям. Почему спереди - потому что сзади за 9000 км пробега ничего не стерлось. Очень хорошо управляется на мокрой грязи. В мокрой глине замыливается, но если дать газу, то быстро очищается и выбирается из колеи (и это при давлении 2 кг), в отличие от баргузина или кама-флейм, на которых руль можно вообще отпустить, когда попал даже в небольшую колею, т.к. управляемости 0%. По грунту и камням ведет себя отлично. Боковина крепкая. Не раз уже была возможность раскроить с боку резину об острые камни, но этого так и не произошло. На стандарте порвал бы уже давно. Аквапланирование практически отсутствует из-за направленного рисунка и высокого разряженного протектора. Вообщем, рекомендуется тем, кто ездит преимущественно по асфальту, но и на бездорожье заезжает не редко.

Достоинства: Цена. Неплохой рисунок. Устойчивость при езде по лужам и в поворотах. Хорошее торможение как на сухом, так и на мокром асфальте. Недостатки: Шумновата. Особенно на плохом асфальте В колее на скорости до 90 км/ч ведут себя хорошо. На 100 км/ч в повороты входил без проблем, до 90 км/ч держат как вкопанные. Брал по отзывам, основным критерием была устойчивость к аквапланированию. При эксплуатации полностью оправдали надежды, адекватное поведение при езде по воде. По лужам еду не парясь и не опасаясь. Проехал 2000км, в основном по городу и трассе, причем качество асфальта на трассе зачастую оставляло желать лучшего. Несколько раз ловил приличные ямы – повреждений нет. Средние ямки и стыки проглатывает на ура (из-за этого и попадал в более крупные). Про износостойкость пока ничего сказать не могу. Немного жестковаты, но по мне так даже лучше. Очень хорошо отбалансировались. За свою цену можно брать не раздумывая. Однозначно возьму еще раз.

1. Пишу отзыв , так как попал я с шинами максис в бывалую для многих автолюбителей ситуацию ,когда выскакивает грыжа. Хочу ,чтобы все знали их реальный плюс, за который их можно приобрести. На шине выскочила грыжа, и я поехал в магазин, где купил комплект, докупить новую, а мне тут же дают гарантийный талон ,оценивают старую шину,замеряют глубину, заваривают кофе и предлагают посидеть в зале ожидания 10 мин. Пробормотав про скидку какую-то. Ну я не совсем поняв ,что происходит сел в ожидании. Прошло 10 минут, он мне выкатывает колесо новое уже одетое на диск и сообщает ,что я могу выезжать как только они его оденут на автомобиль, и что денег я им не должен,что всё оплачивает компания и я попал под гарантийный случай. Вот такой историей поделиться в интернете хочется. Раньше думал, кто эти отзывы еще пишет. Так вот , если любите получать от товара максимум выгоды ,то шины эти для такого дела самый достойный вариант.

За 5 сезонов наездил более 40 тыс. км. Условия эксплуатации более чем жёсткие: яма на яме, и, естественно, каждую не объедешь. За это время 2 покрышки пришли в полную негодность, но это исключительно из-за качества полотна и всевозможного мусора на дороге - гвозди, саморезы и тому подобное. Купил ещё, потому что колёса действительно хорошие. На шниве после 140 км/ч становится страшно за двигатель и коробку, а вот к колёсам претензий нет - их едва слышно, машина идёт ровно, ехать приятно. Боковина крепкая, усиленная - подтверждаю, хотя сначала к словам менеджера при покупке отнёсся скептически. Колёса изнашиваются равномерно: после "Баргузина" - как небо и земля, потому что баргузин после меньшего пробега стал даже не квадратный - скорее прямоугольный, и везде полезли грыжи. И конечно же нельзя не сказать про стоимость. Не представляю, что может быть лучше в этой ценовой категории. Стоит брать определённо.

Эта резина досталась вместе с машиной. Сначала думал менять, потом почитав отзывы, решил оставить на пробу. В итоге резина не разочаровала. Слякоть, снег, мокрый и сухой асфальт держит отлично. Вот на льду себя не очень проявила, тормозной путь большой, при попытке обгона, пробуксовывает и срабатывает система курсовой устойчивости... Единственный её минус. Очень удивило, что мало шума от резины. Устойчива к износу, что не может не порадовать. Размер резины 215/50/17. Да и ещё не мало важный нюанс на резине написано сделано в Китае, но верится с трудом. Либо Китайцы научились качественно делать резину, либо это не Китай, а Корея, или Тайвань. В общем резина очень достойна сравнения с другими. Очень плохо, что такие мало известные бренды редко тестируют с именитыми... Купил бы и в следующий раз, но подвернулась по хорошей цене Финская Нокиан Хакка 4, посмотрим отличия. Смотрите позже отзыв по Хакке))

Добрый день! Я не большой любитель писать отзывы (не судите строго) , но сдесь решил надо:) Выбирал долго, много читал о разных брендах и остановил свой выбор на этой китайской резине. Первые впечатления положительные , отбалонсировалась с грузиками по 30 гр. на диске которым уже 6 лет. По уровню шума особой разницы не заметил по сравнению с летним штатным ханкуком сказал бы что как ни странно они тише хотя и на шипах. На дороге видут себя предсказуемо, колейность проходят почти не заметно. Резина мягкая с усиленным бортом. Езда по гололедице предсказуемая.На самой резине мало ломелей но большие конавки которые должны отводить воду и снежную кашу. Серьезных морозов еще не было , обкатаю по снегу и льду дополню отзыв. По разбитой, сырой грунтовой дороге проехал без проблем единственное закидывает грязь на двери но это видемо работа больших канавок. Вообщем пока доволен покупкой

Начитался хваленых отзывов о резине, купил в размере 245/45/19 на х1, проехал пару тысяч. Из плюсов - крепкие борта с защитой обода диска, визуально неплохо выглядит, не самая шумная, но и не тихая, почти нет колейности на руле при проезде неровностей, хорошая курсовая устойчивость на высоких скоростях (езжу быстро, разгонял эту резину до 180) Из минусов - она не катится, как будто по гире на колеса повесили, хотя поставил на отличные кованные диски. Топливная экономичность никакая. Сравниваю со штатной туранзой ранфлет и мишлен кап2. На мишлен проехал примерно тысячу, на бридже 40 тысяч. На этих шинах машина легко набирала 200, на максисе 180 и дальше совсем не хочет. Вывод - для города сойдет, цена раза в 1.5 ниже именитых аналогов. Если для трассы, то для тех кто ездит по правилам до 110. В общем радости от покупки нет, надо было доплатить и купить Goodyear suv3.

За такие деньги - это очень хороший вариант. Все 5 колес в размере 35 дюймов отбалансировались без проблем. Немного дробит на малых скоростях, немного шумная, управляемость на асфальте чуть выше средней (для МТ). После монтажа сразу поехал на рыбалку: 1400 километров асфальта, 200 километров жесткого бездорожья с колеями, камнями, стволами, болотами и довольно специфическим грунтом. Были гати в болоте, метров 800 всего. Пригодились крепкие боковины: порезы ветками и торцами бревен до корда не спровоцировали грыжи. В грязи тяга приличная, есть с чем сравнить. В общем, как я писал, при такой цене резина хорошая. Следующими покрышками будут Трепадоры. Проставляя "звездочки" я не поставил несколько оценок потому, что опыта эксплуатации в зимних условиях нет, Wrangler не космический корабль, скоростные характеристики, в данном случае, оценивать не целесообразно.